宋代交通发展概况 宋朝道路规划如何？
山南慕北 2016-03-18
宋朝交通
宋代交通发展概况
宋朝政治经济中心向东向南转移，东南地区河道发达，水网密布，是天然的交通网络。宋朝又注重疏浚河道，建造桥梁，创造了良好的交通条件。南宋时期，海上交通的发展也格外兴旺。宋代造船技术水平处于当时世界比较先进的行列。宋神宗元丰元年（1078年），明州造出两艘万料（约600吨）神舟。1974年福建泉州出土一艘宋代古船，有13个隔水仓，在船出海航行过程之中一两个隔水仓漏水，船也不会有多大危险。宋代的主要造船厂分布在江西、浙江、湖南、陕西等地区。虔州、吉州、温州、明州都是重要的造船基地。宋太宗至道年间(995年—997年)，全国每年造船达到三千三百余艘。到了南宋，由于南方多水加上海上贸易日益发达，造船业发展更快。临安府（今杭州）、建康府（江宁府，今南京）、平江府（苏州）、扬州、湖州、泉州、广州、潭州、衡州等成为新的造船中心。广州制造的大型海舶木兰舟可“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，舵长数仗，一舟数百人，中积一年粮”。南宋初年还出现了车船、飞虎战船等新式战舰。
宋代道路规划
我国地方行政区分，秦汉有郡县，其后郡上有州，隋初废郡存州，遂称州县。唐至宋初，虽有称为道之大区域，倘仅为监察区。宋太宗末废道置十五路，各设转运使，逐渐成为高级行政区，开后代省制先河。
当时十五路为京东、京西、河北、河东、陕西、淮南、江南、湖南、湖北、两浙、福建、西川、峡西、广东、广西，其中七路之名至今仍然沿用。
仁宗时，析京东路之开封府与京西路四州置京畿路，又以与辽相接之河北路析为四路，遂成十九路。
神宗末，以开封府十六县为特别区，又重定为二十三路，即京东、河北、淮南、江南四路各分东西，凡八路，京西路分为南北二路，陕西路分为永兴、秦凤二路，西川、峡西二路改划为成都、梓州、蘷州、利州四路，合河东、两浙、福建、荆湖北(原湖北)、荆湖南(原湖南)、广南东(原广东)、广南西(原广西)七路，共二十三路。
徽宗宣和四年(1122年)伐辽，增置燕山府、云中府二路，又改开封府为京畿路，但旋为金人所灭。
高宗南渡后，仅保十五路，但以钱塘江为界，分两浙路为东西，号十六路。各路政事，后渐分由帅、漕、宪、仓四司处理。帅卽安抚使，掌军事民政；漕卽转运使，掌财政兼监察；宪卽提刑按察使，掌司法狱讼；仓卽提擧常平使，掌义仓救恤。虽因宋代过分集权，仅视作中央官吏临时差遣，有殊严格意义之地方官，然各自为政，实后世地方行政分权制之肇始。
