宋朝交通发展情况如何？
山南慕北 2015-10-13
清明上河图局部
北宋在陆地交通方面做了全面的建设：修建了各路、府、州、县通往汴京的“官道”，官道两旁栽种榆、柳、松、杉、杂木，有些路段还挖了排水沟。官道上有标记道路里程、国界、州县界或交通规则的路标，当时叫堠子，它是在一个土堆上树立的石碑或木牌。驿铺设施齐全，官道一般是“二十里置马铺，有歇马亭”，“六十里有驿，驿有饩给”，专门用于接待公使、官员。馆驿之外还有私人开设的邸店，可为私人旅行提供食宿。
水上交通也比较方便。宋朝开封的汴河，广济河、惠民河、金水河连接了黄河、运河和长江，宋人开始将指南针广泛地运用于航海，因而沿海和远洋航行更加方便，江河航运有“岸夹”（即码头或避风港）、“津渡”，广州、泉州、明州等地是当时最大的出海口。宋朝将指南针应用到海船上，使航海技术大大提高。宋朝已把帆船作为海上交通的重要工具，从广州、泉州等地出航东南亚、印度洋以至波斯湾。
宋代造船技术水平处于当时世界比较先进的行列。宋神宗元丰元年（1078年），明州造出两艘万料（约600吨）神舟。1974年福建泉州出土一艘宋代古船，有13个隔水仓，在船出海航行过程之中一两个隔水仓漏水，船也不会有多大危险。宋代的主要造船厂分布在江西、浙江、湖南、陕西等地区。虔州、吉州、温州、明州都是重要的造船基地。宋太宗至道年间(995年—997年)，全国每年造船达到三千三百余艘。到了南宋，由于南方多水加上海上贸易日益发达，造船业发展更快。临安府（今杭州）、建康府（江宁府，今南京）、平江府（苏州）、扬州、湖州、泉州、广州、潭州、衡州等成为新的造船中心。广州制造的大型海舶木兰舟可“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，舵长数仗，一舟数百人，中积一年粮”。南宋初年还出现了车船、飞虎战船等新式战舰。
1、皮筏具有很多优点,自宋代以来,皮筏一直是宁夏水上重要运输工具,且经久不衰。
2、在宋代,独轮车更为普及,是当时农村应用最多的一种运输工具。独轮车既可载人,又可运货,一般是由一人推动。为了多...就基本船型而言,宋代有著名的沙船,当时称为“防沙平底船”。沙船是平底的,不怕搁浅,尤其是在风浪中比较安全。
3、桓台湖区主要运输工具系小船,木制,宋代前就广泛使用。船宽1米多,长5～6米,载重1000多公斤。无帆无舵无遮篷,船体光溜,行走快慢、进退转弯和停驶,全靠一根5米左右的长竹篱来驾撑。
4、宋代以后,独轮“鸡公车”几乎成了民间常备运输工具,千百年一直传了下来。1967年文革武斗,交通瘫痪,笔者还见过母亲坐上老祖宗留下的“鸡公车”赶回城里。一辆大车一匹马(牛),便是先辈们世世代代梦寐以求的富庶生活的象征。
5、宋代以后又有所谓海上丝绸之路,并...丝绸之路上最重要的运输工具——骆驼
6、类早期发明的另一个运输工具是橇,并由此制造了车。远古时代,人们为了跨越水域,还发明了独木舟。...一种古老而以人抬杠的竹制交通工具——滑竿仍广为使用。宋代以后,舒适的轿子
7、运输工具用马者称驿马,用车称驿车。以上驿卒、驿吏、驿道、驿站、驿马、驿车自成系统,以接力运输方式递送文书
8、马是重要的运输工具。
