朱印状和朱印船贸易 德川家康为何建立朱印状制度
非我族类 2017-11-23
所谓朱印船(Go-shuin-sen或“八月朱印船”)，是指持有日本幕府颁发的朱印状，到南洋各地经商的船只。幕府朱印状是盖有红色官印的文件或证件，类似执照，由将军颁发。上面标明了朱印船航行的目的地、从事贸易的人员等。幕府藉此向海外国家证明携带朱印状的船只不是海盗船，而是普通贸易船，要求对方国家保其安全、准其贸易、供其便利，且不与非朱印船贸易。为防御海盗，朱印船配有完备的武装。
据说朱印船制度是由丰臣秀吉于文禄元年(公元1592年)首创。16世纪末完成日本统一大业的丰臣秀吉十分看中海外贸易的巨额利润，企图把垄断外贸作为巩固其政权的工具，为此他向前往海外的日本商船颁发一种叫做“朱印状”的出国许可证，鼓励日本商人走向海外市场。据记载，1592年，共有9艘朱印船航行到吕宋、澳门、安南、东京(Tonkin)、占城、柬埔寨、六坤(今那空是贪玛叻)、北大年等地，这9艘船分别是从长崎出发的5艘，即末次平藏2艘，船木弥平次、荒木宗右卫门、系屋随右卫门各1艘；由堺启航的伊豫屋某1艘；自京都航行的3艘，分属茶屋四郎次郎、角仓与一、伏见屋某。
正式建立朱印船制度的是更为热衷于海外贸易的德川家康，其目的有三:一是挑战葡萄牙人的垄断地位；二是通过直接掌控朱印状的发放，来防止其对手大名利用从事海外贸易之机加强自身实力；三是通过控制外贸攫取巨额利润。为了给朱印船营造更好的国际贸易环境，德川家康极力改变丰臣秀吉的武力恫吓外交，与越南、柬埔寨、马来亚、菲律宾、印尼等多个国家互通书信，互赠礼品。据统计，保留至今的外交文书尚有101件，其中与柬埔寨有关的最多，达19件，其次是越南，13件。德川家康送给东南亚国家的礼品是日本名刀，得到的回赠几乎都是各国的珍贵土特产。
幕府鼓励日本商船航行海外，从庆长九年(1604年)起到宽永十二年(1635年)全面禁止日本船只出国的31年间，总共发出350多张朱印状，仅在1607年就有至少23艘日本船到海外去做生意。这350张朱印状被赐予105家，分别为:大名10家，武士4家，商人68家，中国人11名，欧洲人12名，包括德川家康在内的幕府首脑亦以投资或挂名的方式参与。不过，随着幕府对海外贸易控制的加强，1612年以后，大名从事的朱印船贸易已销声匿迹，博多的商人成为这种贸易最后的主要经营者。
