林国祥

　　林国祥(约1851-1908)，又名瑞喜。生于马来西亚槟榔屿之槟城，自小在槟城读书，谙熟英语，青年时与三弟国裕、五弟国禧回国学中文。清同治六年(1867年)与两弟同往福州船政学堂学习海军。同治十年毕业，先后在建威、扬威等舰实习，后任广东水师舰队广乙舰管带。清光绪二十年(1894年)率广乙舰北上与北洋舰队会操，事后，留驻北洋舰队海军基地威海卫。是年秋，任远济舰管带 。次年二月北洋舰队在中日战争中全军覆没，林国祥被议革职。不久又被起用。光绪二十二年夏，林国祥奉命和海军宿将程壁光、谭学衡等前往英国监造订购的海天、海圻两艘巡洋舰，至光绪二十五年才制成回国。后南归广东，在广东水师提督李准属下任舰队左翼分统。1908年卒，葬于新会北洋乡。

　　

　　1867年（同治六年）福州船政学堂后学堂开设驾驶专业。林国祥入福州船政后学堂学习驾驶，成为福建船政一期学生。

　　1871年（同治十年）毕业，先后在建威、扬威等舰实习。

　　1874年3月(同治十三年二月)任“琛航”号管驾，在日本侵台事件中奉命往来运送军火。

　　1877年9月19日（光绪三年八月十三日），接管“伏波”轮船。

　　1884年（光绪十年），中法即将在福州开战，林国祥率驻粤的“济安”号回援福州。8月23日（七月初三日），法舰突袭，“济安”连中数弹，“死数人，船沉于青州港。”

　　1890年1月20日（光绪十六年十二月十九日），林国祥管带之“安澜”轮前往巡缉广东钦州。”

　　1892年6月29日（光绪十八年六月初六日），林国祥管带“广乙”舰赴北洋随同操演。

　　1894年5月（光绪二十年四月），林国祥率“广乙”舰北上与北洋舰队会操。事后，广东水师“广甲”、“广乙”、“广丙”三舰留助北洋舰队。

　　1894年10月（光绪二十年十月），林国祥以守备衔接任“济远”舰管带。

　　1895年2月（光绪二十一年正月），威海卫保卫战失败，北洋舰队覆灭。“济远”等残除军舰被日军俘虏，林国祥被暂行革职，听候查办。

　　1896年(光绪二十二年)夏，林国祥同程璧光等六人被委派往英国阿摩士庄厂监造“海天”“海圻”号两艘巡洋舰。

　　1899年(光绪二十五年)，“海天”、“海圻”两艘巡洋舰建成回国，林国祥仍回广东，在广东水师任舰队左翼分统。

　　1907年（光绪三十三年夏），广东水师提督李准奉命率“伏波”、“琛航”两舰南巡东沙群岛和西沙群岛，并委任林国祥为航海指挥。每巡察一海岛，即标志命名，其中有一岛屿，李准以林国祥巡海有功而将其命名为“新会岛”。

　　1908年(光绪末年)卒，葬于新会北洋乡。

　　

　　1894年5月，清廷第二次校阅海军，记名总兵余雄飞带广东水师“广甲”、“广乙”、“广丙”三舰赴北洋会操。演习时，“广东三船沿途行驶操演，船体整齐，变化雁行、鱼贯，操纵自如”。林国祥指挥"广乙"舰施放鱼雷，“均能命中破的”，于驶行之际打靶，“中靶亦在七成以上”。

　　7月，“广乙”与“济远”奉命护送仁字军赴朝，以增援屯扎牙山的叶志超、聂士成军。行前，林国祥向丁汝昌请示：途中如遇日舰攻击，将如何处置？丁汝昌答曰：“两国既未言明开战，岂有冒昧从事之理。若果倭船首先开炮，尔等亦岂有束手待毙之理，纵兵回击可也”。25日晨，“广乙”、“济远”返航时刚驶抵丰岛附近海面，便看到日本“吉野”、“秋津洲”、“浪速”三舰，似欲拦阻去路。林国祥“知其来意不善，遂严阵以待”。

　　当敌人三舰聚攻济远之际，广乙后至，立即投入战斗。广乙伺机向敌舰冲去，准备施放鱼雪。吉野为避开广乙冲撞和施放鱼雷，便向左转舵，在海面上划出一个大的圆弧。广乙则改变航针，向秋津洲和浪速之间疾驶。七点五十八分，广乙从斜侧驶至距秋津洲六百公尺处，向其舰尾逼近，准备施放水雷。这时，秋津洲猛烈回击，一弹击中广乙桅楼，致使一炮手坠落牺牲，又一弹“击毁水雷炮洞，幸来触炸”，广乙始得保全。激战中，秋津洲忽发一榴霰弹“炸于广乙舱面，以致死伤二十人”。舵手亦中弹牺牲。广乙伤亡虽重，仍与敌舰继续拚战。

　　此时，海面上硝烟笼罩，敌舰无法用信号旗联络，秋津洲便鸣汽笛报知自己的位置，浪速鸣汽笛应之。于是，两舰开始合击广乙。须臾之间，硝烟渐散，浪速忽然发现广乙在距舰尾三，四百公尺处，便一面向右转舵以避开广乙的冲撞，一面用左舷炮和尾炮加以猛击。在敌舰的连续进攻下，广乙受伤甚重，船舵“均已毁坏，不堪行驶”。广乙舰上官兵牺牲已有三十多人，受伤者四十多人，难以支撑，便向右转舵走避。浪速于欢呼声中尾追，被广乙回击一炮，弹穿浪速左舷之侧，由内部穿透后部钢甲板，断其备用锚，并将锚机击碎。日本第一游击队司令官坪井航三以广乙舰体己毁，决定不予追击，命三舰各取适宜位置合击济远。广乙这才脱险，驶撞朝鲜西海岸十八家岛(或简称“十八岛”)搁浅，“凿锅炉，渡残卒登岸，遗火火药仓自焚”。广乙管带林国祥登岸后，率残部直奔牙山清营。及至牙山，听说叶志超已率军退平壤，便于二十六日下午一时上英国军舰亚细亚号返国。此时部下只有十七人了。在仁川“复截于倭舰，听命立永不与闻兵事服状，国祥以下连署与倭，乃得纵归”。

　　双方激战1小时20分钟。“广乙”受伤多处，伤亡亦重，林国祥因下令驶向东北方向逃避。“广乙”驶至朝鲜西海岸搁浅后，林国祥未免军舰资敌下令凿坏锅炉，焚火药舱，率残卒79余人登岸后，往牙山投叶志超军营，见营垒已空，然后搭乘英国军舰回国。途中“复截于倭舰，听命立永不与闻兵事服状，林国祥以下联署与倭，乃得纵归”。

　　

　　“此战，如果说到它的闪光之处，那就是‘广乙’号中国舰长表现出的英勇气概……”——世界权威的《简氏舰船年鉴》创始人弗雷德·T·简曾这样评价丰岛海战。

　　“勇猛精炼如广乙管驾，而济以定、镇诸舰，岂不可以夺对马、据釜山哉？ ”——清政府对林国祥的评价也很高。