１９４４，Ｂ－２９从成都出动空袭日本
太平洋战争爆发及世界反法西斯战争进入战略反败后，盟军在东线就蕴酿着代号为“matterhom”的对日本本土实施空袭的计划。这一计划是在中国成都修建飞行基地开始的。
从中国大陆
战略轰炸日本的计划
1943年12月，为落实罗斯福总统的要求，四川省主席张群在成都召集有省、县主要官员参加的紧急会议，曾在蒋政权担任过外交部长和行政院副院长的张群对与会人员说明，奉蒋委员长的命令，要在四川省建设“特种工事”。为了反击已陷入穷途末路的日本的侵略，美国援助我国的强大空军，准备以成都为基地推进轰炸日本本土的计划，为此，美国紧急要求中国建设若干个空军基地。抗日战争中，四川省曾在征兵和征粮等方面做出重大贡献，此次为建设“特种工事”，还要由四川人民承担起来，在规定时间内完成任务，实现抗日救亡之大义，希望大家竭尽全力。
然后，由民政厅长胡次威说明计划概要和分派任务，出席会议的29个县的县长对如此庞大的计划突然下达，惊诧之余都深感责任之重。“四川省特种工事委员会”的计划如下：
1.在四川近郊的新津、邛崃、彭山、广议建立四处轰炸机基地。另在成都、温江、德阳等地建立五处战斗机基地。
2.工事完全由四川人民承担，从29个县抽调32万民工，考虑患病和工伤，直接参与工事的人员需55万人。
3.每人每天供应白米1.4升，须筹集五个月32万人的几粮，运往工事现场需20万人次的劳力，由各县自行负责。
4.各县设立民工委员会，负责招募民工、调配作业用品，征用土地、补偿等事宜，不得以任何理由拖延工期。
成都展开世界最大的
飞机场建设工程
与世界最大、最先进的飞机相称。世界最大的飞机场也在建设之中。为了建造有史以来专用的飞机场，曾经建筑万里长城的国家的人民几乎仍然使用当年的工具，运石固土，携手施工。虽然工具落后，但工事却同公元前完全不同，而且战争时期不允许把工期拖延到十年几十年，必须在五个月的时间里完工。工程的质量和速度都要求是现代化的，中国人如期地完成了这项工程。
美国方面要求，B-29飞机需要滑行跑道长26n0米、宽60米、厚度1米。战斗机用的机场跑道长2200米、宽40米、厚度40公分。轰炸机和战斗机总计需要9条跑道，必须在五个月内完成。另外，还有附属设施，其中包括三个燃料储存库、六个弹药库、两处无线电通讯所、能储藏35架B-29飞机的机库、两处引擎修理所以及指挥部、飞行员宿舍等。一条滑行跑道就需要10万立方米的砂石，而且要求严格，必须用多层的河卵石、砂粒、粘土浆混合夯实。仅彭山基地需要的河卵石，就开尽了新津到眉山岷江两岸50公里的资源。
大量的河卵石除少数用手推车之类的工具运输外，大多数是用扁担挑，从河床到现场的扁担队络绎不绝。出劳务的都是附近的男女农民，最初每人往返能担10趟，随着采石场和工事现场距离的拉长，运送的次数下降，最后竟然早上出发，到第二天早上才能到达工地，如同蚁队搬迁。许多人肩膀压裂冒出血来。如果怠工还要受到毫不留情的鞭笞或处罚。张群就公开说：“不能推延工期，有功者赏，落后者罚。”
夜以继日的基地建设
工事没日没夜地进行着，晚上点起瓦斯灯照常作业，几百人抻起沉重的压路车夯实跑道。据计算修一条跑道就需要投入9万劳力。民工们为了克服疲劳和困意，唱起自己编的号子：
肩上一根扁担，
嘴上一支纸烟，
不论偷懒和勤快，
皮鞭总是晃摇在身边。
加油呀加油、再加一把油!
修完机场回家转!
尽管目的是修建机场，但民工们的悲惨境遇没有改变，把农民召集起来任意驱使，死伤者接连不断地出现。据记载，简阳县民工中因病、伤死亡者就达数百人，这是为B-29飞机出现的第一批牺牲者。另外，工事的监督者们竟趁机获得了千载难逢的敛财机会，工地上不仅看到血汗与皮鞭，还有肮脏的敛财和贪婪。在这里偷懒会受到责罚，但丑陋的行为在当时政权下很难被揭发出来，连同机场民工的怨声一起被掩盖，超过50万人次的农民们只能默默地劳动。
短期内完成了这样巨大的工事，靠的是强权和重压，但是，民工们内心的不满和不平却一次也没有迸发出来。只是默默地记在心上，继续每天不可摆脱的劳役，直到最后。驱动他们的当然是爱国精神，这也是这些民工抗日精神的体现。一想到日本飞机轰炸下成都燃烧的情景——他们亲手修建的跑道，将腾飞起B-29超级堡垒去轰炸日本，让日本人也尝一尝被轰炸的滋味，许多农民就足这样想的。
1944年5月下旬，“特种工，事”终于在预定的时间里，在一批芸芸众生的手下完成了。B-29试飞的这天。四川省主席张群及国民政府的一些要员、县长出现在新滓机场。在紧张的等待中，空中响起了轰鸣声，闪烁着银辉的B-29以它飒爽的英姿降落在机场，吸引住人们的目光。这是奥尔菲准将率领的第二十航空军第二十轰炸机集团的第一批编队。它们从印度的加尔各答起飞，途经印度东北的阿萨姆邦越过喜马拉雅山到达中国的昆明，行程约800公里。成都机场第一次留下了它们的痕迹。张群宣读了蒋介石致建设者们的赞扬电报，并举行了盛大的宴会。
从成都起飞首次轰炸日本
“超级堡垒”从成都起飞首次轰炸日本是在1944年6月16日，它也是美军登上被日本称作“绝对国防圈”的塞班岛的第二天。
获知日本本土遭到轰炸的消息，大本营分外震惊。陆军部报道部长松村秀逸大佐回忆：“早4时，八幡遭受轰炸的消息传到市谷，这是B-29从大陆起飞的第一次轰炸”，“北九州的西部军队、飞行队、宪兵队、县厅、警察、报社、广播局等都报来各种消息。八幡全毁，小仓在燃烧——不，只是两座熔铁炉。有几架飞机坠落——不，是我方的飞机……尽是些相互矛盾的消息，都是没有亲眼看到的消息”。“塞班被攻占，又遭受第一次空袭，被虚报的消息包围着，简直束手无策”。
东条首相表面上做出沉着的样子，第二天在总理官邸晚餐会上讲了几句话，《东条内阁总理大臣机密记录》中有所记载：“不要惊慌失措，战争嘛!当然我们是预料到的，不过是蚊子叮了一下，走在泥路上溅上了泥。但是空袭也不是闹着玩的，不能轻视。”
轰炸八幡时有8名随军记者同行，其中之一的罗伯特在第二天夜里通过重庆广播向中国人民报告了轰炸情况：“16日下午，美国空军从中国某基地出发，事先对飞机和军需物资做了充分准备。出动的B-29飞机被称作超级堡垒，由11名飞行员操纵，可以携带大量炸弹。各飞机从基地相继出发后目标瞄准八幡。八幡是日本的钢铁基地，产量占全国的五分之一，炼铁炉占全国的76%，此次轰炸的重要性就在这里。敌方对于遭受空袭完全出乎意料。我第一拨飞机进入后没有战斗机迎击，高射炮也没有发射。我所乘的第三拨飞机到达后，地面的高射炮和照明设备才刚刚启动，我们关闭了机内的所有灯光，望着黑暗的窗外，敌探照灯光如白昼，战斗机也起飞升空。但是，战斗机、探照灯、高射炮都没有阻止美国空军有计划的轰炸。炸弹击中了目标，给敌人的损害不甚明了，因为没有返回目标上空进行观察”。“此次轰炸具有极其重大的意义。第一是从中国基地初次出动轰炸日本；第二是有史以来最长距离的飞行。多亏中国数十万工人的血汗修筑了空军根据地，才实现了此次壮举”。
从成都上空出动飞机轰炸日本的消息立刻在中国各地传开，以往经常发布武汉日军飞机来袭消息的播放塔，如今发射出空袭日本战果的电波。各家报社发行号外，茶馆、饭店的客人们大声谈论着空袭日本的话题，曾被空袭的人们变换了角色，无论是谁都清楚地体会到这一点。第二十轰炸机集团司令官奥尔菲准将对中央通讯社记者发表了讲话。称赞成都50万农民为建设空军基地所付出的努力。他说，如果没有50万离开家园建设机场的爱国的中国人，此次的空袭是不可能的。今后，为了尽快打倒日本，还要继续以四川省为基地对日实施空袭。
