四川保路运动产生原因 保路运动为何在四川首先发起
非我族类 2017-08-18
保路运动
19世纪末20世纪初，清政府内外交困，中国陷入了前所未有的民族危机。甲午海战中国战败后，清政府与日本签订了丧权辱国的《马关条约》，我国完全沦为半殖民地半封建社会，帝国主义掀起瓜分中国的狂潮，侵略深入到了中国的西南地区。帝国主义国家为了进一步对中国内地进行商品、资本输出，从19世纪末以后就开始觊觎中国内地的筑路权，开始对中国进行铁路投资。粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线，因而成为帝国主义争夺的目标。
保路运动首先在四川发起是有其必然性的，多种因素的结合使得四川爆发了保路运动。
（1）帝国主义国家在四川疯狂掠夺，对四川人民造成巨大的利益损失。四川，地处中国西南，素有“天府之国”美称，是帝国主义必争之地。19 世纪末至20世纪初，由于清政府《辛丑条约》的签订，使四川半封建半殖民地化的程度日益加深。帝国主义列强在四川疯狂掠夺，先是夺得煤矿开采权，进而又企图掠夺铁路的建筑权，以达到全面掠夺四川资源和财富的目的。
（2）清王朝加紧了对四川人民的压榨，激化了阶级矛盾。四川由于经济发达，成为清政府剥削的重点地区，要比其他地区摊派更多的赔款。从1902年起，四川每年要摊派庚子赔款220 万两，使全川人民处于水深火热之中。
（3）20世纪初期四川地区连年自然灾害，给当地的农业和经济造成了巨大的损失，出现了灾荒，人民生活潦倒，这进一步激化了民族矛盾和阶级矛盾，直接导致了这时四川地区经常发生武装起义，提出“灭清 剿洋 兴汉”的口号，拉开了反帝反封建的斗争帷幕。
（4）20世纪初中国大部分铁路干线的修筑、经营、管理权先后落入帝国主义手中。铁路权的得失，决定着当时中国的盛衰、民族兴亡的命运。四川地处西南，入蜀道路艰险，交通不便，帝国主义不能畅通无阻地倾销商品和输出资本，因而掠夺铁路的修筑权就成为他们的重要计划。因此，围绕川汉铁路的斗争就成为四川人民和帝国主义列强斗争的焦点。
