1998年9月2日,瑞士航空一架航班111号的MD-11客机,因短路,引起的航电舱大火导致飞机失控冲入大西洋后粉碎性解体,全机229人无一生还。
瑞士航空111号班机空难是一宗于1998年9月2日凌晨发生在加拿大哈利法克斯机场附近海域的空难事件。失事班机是一架隶属于瑞士航空,编号HB-IWF的MD-11三引擎广体客机,飞机在冲入大西洋后粉碎性解体,全机229人无一生还,其中包括一名中国乘客。此事件对原本营运状况不好的瑞士航空无疑是雪上加霜,间接导致公司在2001年10月破产,并于2002年3月31日重组成为瑞士国际航空。
研究人员发现其中一根电线上有电弧,由此便推出了空难原因:由电线短路引起的火花点燃了聚对苯二甲酸乙二酯(PET)隔热层,再由PET隔热层点燃了其它东西。电线短路是原于这架飞机在事故之前的一次改造。而调查员亦发现,飞机坠毁前6分钟,驾驶舱只得副机师在操控飞机,机长则不知所踪,调查员估计当时机长在扑灭火势,但当时情况已超出机长控制范围,结果机长可能在灭火时殉职。无论如何,失去了机长的111号班机,只得副机师在驾驶,而副机师可能并不熟悉需紧急着陆的机场环境,以致飞机在附近不断地找寻机场位置,最终,飞机在不断浪费时间的情况下,机件陆续故障直至坠海。