中国空间站“天和号”核心舱发射成功
阿历 历史上今天
2021-05-13
2021年4月29日11时22分，新一代运载火箭长征五号B将中国迄今最大的航天器“天和号”核心舱送入预定轨道，中国空间站“天和号”核心舱发射成功，标志着中国空间站时代即将开启。
“天和”核心舱是空间站的主控舱段，主要对整个空间站的飞行姿态、动力性、载人环境进行统一控制，管理空间站组合体以及航天员生活，其轴向长度16.6米，比五层楼还高，内部空间至少有50立方米。核心舱具备长期自主飞行能力，能够支持航天员长期驻留，支持开展航天医学和空间科学实验，还能支持实验舱、载人飞船、货运飞船等飞行器与其交会对接和在轨组装。为此，“天和”采用了一系列先进新技术，如推进剂在轨补加、高效率的电推进系统等。
核心舱包括节点舱、生活控制舱（分为大柱段和小柱段）和资源舱三部分，有三个对接口和两个停泊口。停泊口用于连接两个实验舱，一起与核心舱组装形成空间站组合体。对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站，另有一个出舱口供航天员出舱活动。其中，核心舱前端的两个对接口接纳载人飞船对接停靠，后端的一个对接口接纳货运飞船停靠补给。对接口可支持其它飞行器短期停靠，并接纳新的舱段对接，扩展空间站规模。
中国航天科技集团五院空间站系统主任设计师张昊介绍，核心舱的大柱段直径4.2米，差不多有地铁车厢的1.5倍，主要是航天员工作和实验的地方；小柱段直径为2.8米，是航天员的睡眠区和卫生区，用于保障航天员的生活和正常居住。
载人航天是航天技术向更高阶段的发展，可在太空完成更复杂的工作，是当今高技术中最具挑战性的领域，体现的是一个国家的综合国力和整体科技水平。建造空间站，是我国载人航天工程“三步走”战略的第三步，从发射载人飞船将中国航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，到空间站工程全面展开，中国正式迈入了“空间站时代”。
我国载人航天工程“三步走”的发展战略
第一步是研制载人飞船，把航天员送入太空，并在完成预定任务后安全返回地面，实现我国载人航天的历史性突破，掌握载人航天的最基本技术。这一步通过2003年和2005年先后发射的神舟五号、神舟六号载人飞船圆满完成了。
第二步是突破和掌握航天员太空行走、空间交会对接两项关键技术，然后发射空间实验室和货运飞船。这些也是建造空间站的前提条件。这一步从2008年升空的神舟七号航天员翟志刚完成太空行走拉开序幕，并分为两个阶段实施。
第二步的第一阶段，除了完成太空行走任务外，还在2011年通过发射天宫一号目标飞行器和神舟八号无人飞船实现了自控交会对接；在2012年、2013年通过分别发射神舟九号、十号与天宫一号实现了自控和手控对接，并先后送两名女航天员上天。这四次航天发射使我国成为世界上第三个独立掌握空间交会对接技术的国家，还验证了组合体飞行技术，并使“神舟”飞船定型。至此，第二步第一阶段结束。
第二步的第二阶段，于2016年、2017年先后发射天宫二号空间实验室和与之分别对接的神舟十一号载人飞船和天舟一号货运飞船，验证了航天员中期在轨驻留技术、在轨加注技术、货运飞船技术和未来空间站的部分新技术，并进行了较大规模的科学实验和技术试验。
2019年前，我国先后选拔和训练了2批航天员，第1批14名，第2批7名，他们全是从空军飞行员里选拔的。我国通过发射6艘“神舟”载人飞船，把其中的11名、14人次航天员送上了太空，包括2名女航天员，成功率是100%。
第三步即是计划在2022年建成长期载人的大型空间站“天宫”，开展大规模、长期有人照料的空间应用。“天宫”空间站采用积木式构型，由3个20吨级舱段组成T字形，“天和”核心舱居中，“问天”实验舱和“梦天”实验舱分别对接于两侧，实现中国载人航天工程“三步走”发展战略第三步的任务目标。
关键词: 中国空间站 中国空间站天和核心舱
