台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故
阿历 历史上今天
2021-05-13
2021年4月2日上午9时28分，台铁太鲁阁号408次列车，在从新北市发车驶往台东的过程中，行至花莲大清水隧道时发生出轨事故。事故列车共8节车厢，车上乘员总数为496人。
2021年4月2日深夜，事故肇事者义祥工业社负责人李义祥已被声押。 4月3日，台铁官网上线了台铁408次太鲁阁号事故资讯专区，公布了事故调查的最新进展和赔偿方案：赔遇难者新台币540万，赔重伤者新台币240.5万。同日，中共中央总书记习近平对台湾列车出轨造成重大人员伤亡事故高度关切，并向遇难同胞表示深切的哀悼，向遇难者家属及受伤同胞表示诚挚的慰问，祝愿伤者早日康复。
2021年4月10日，台铁局完成DNA比对，确定只有49名罹难者。4月16日，工程车负责人李义祥等人被依“过失致死”起诉。
台铁出轨事故原因
整起事故肇因初步厘清为委外边坡整治施工厂商（东新营造）工地主任李义祥，4月2日上午约9时驾驶工程车巡视工地，车子停放在施工便道后，人便走入工务所，车子因故溜逸20米，沿着施工便道滑落至东正在线，与太鲁阁号408次列车通过时撞击，发生严重出轨事故。
初步查明事故原因是台铁局委外边坡整治北回线K51＋170~500山侧边坡安全防护工程，施工厂商东新营造公司工地主任早上约9点驾驶货车巡视工地，将货车停在工务所前，疑似货车因手刹未拉紧，由停车处溜逸20公尺，滑至轨道上约北回线东正线K51＋250处，并于2日上午9点28分遭“太鲁阁号”408次撞击。据台湾中时新闻网报道，“太鲁阁号”列车行经该路段，几乎都以全速前进，时速约120公里，加上隧道前视野较差，不排除看到滑落的工程车时，来不及反应。详细原因，运安会已会同铁道局至现场调查中。虽然事发原因应与边坡防护工程业者有关，但日本《产经新闻》指出，台铁长期存在安全管理问题，预料本次也难逃外界的严格检视。台湾铁路工会也指出，以2019年为例，外车外物侵入路线造成损害的情况就高达41件，呼吁当局能痛下决心改善台铁路线受侵入的问题，希望不幸事件别再发生。
经多方调查和侦办，事故过程和直接原因已基本清晰。事故发生地一旁正在进行铁路行车安全改善计划中的边坡防护工程，但一辆停在边坡的工程车当天滑落至铁轨，408次列车撞上后接着又撞进隧道内，酿成台湾几十年来最惨重的事故。
