德国之翼航空4U9525航班空难、飞机上150人全部罹难
浅草
2017-02-14
该航班的机长在汉莎集团和德国之翼航空公司服务10年，有超过6000小时的飞行经验。副驾驶员安德烈亚斯·卢比茨2013年9月加入德国之翼航空公司，有630小时的飞行经验。
2015年3月24日，事故发生后，法国政府投入300名消防队员、300名宪兵、10架直升机和一架军用飞机进行救援，封锁坠机相关区域，并找到客机的驾驶舱通话记录仪及部分遇难者遗体。由于夜幕降临，天气恶化，搜救工作暂时停止。
2015年3月25日，搜救工作再次展开。
失事飞机上的黑匣子
2015年3月26日，搜救人员发现了第二个黑匣子外壳，黑匣子遭到严重损坏，其记忆芯片看似已经脱落，并未成功找到。
2015年3月27日，搜救人员在事故现场共找到400—600块遗体残骸，无一遗体完整。
根据黑匣子的数据显示，飞行过程中，副驾驶员曾多次怂恿机长去上厕所，并在机长离开驾驶舱将驾驶工作交给自己后，趁机反锁驾驶舱，并启动了下降按钮。
机长返回后发现无法进入，数次通过对讲系统要求副驾驶员开门，敲击舱门并尝试用“脚踢”等方法打开舱门，但未获回应，没有能再次进入驾驶舱。此外，直至飞机撞山坠毁时驾驶舱内都有人的呼吸声，可见副驾驶活到了最后一刻，副驾驶似乎想要“故意摧毁”客机。
副驾驶安德烈亚斯·卢比茨是一个精神饱受折磨、性格古怪的人，善于隐藏内心阴暗的想法。2014年，他曾告诉前女友，自己在策划一个令人发指的行动，使他能被人们永远铭记。
此外，德国检方还在卢比茨的家中发现了被撕碎的病假条，病假条显示他本来应该在事故发生当天停飞。
德国检方于当地时间2017年1月9日宣布，正式“关闭”对发生于2015年3月的“德国之翼”9525号空难事件的调查。检方称，除了航班副机长安德烈斯·卢比茨（Andreas Lubitz）之外，没有发现有其他人参与此事的证据。
关键词: 德国之翼航空 4U9525航班空难
